知名海事数据和咨询公司Sea-Intelligence在最新一期的市场分析报告中表示，尽管目前看起来集装箱运费已经见顶并开始出现下滑，但运费市场很可能需要18至30个月的时间才会恢复到正常水平。

Sea Intelligence是将目前的市场情况与过去23年集装箱市场的起伏周期进行了比较后得出上述结论的。该机构指出，如果集装箱运费继续以金融危机期间全球经济下滑时的速度下降，那么在一年半之内就可能实现正常化。否则，运费市场将以较慢的速度才能恢复到正常——预计持续时间为30个月。

Sea-Intelligence在分析中写道：“从本质上讲，过去5个周期的市场的上升和下跌都在18到30个月时间左右。”

Sea-Intelligence报道全文地址：

https://www.sea-intelligence.com/images/press_docs/ss540/20211116_-_Sea-Intelligence_Sunday_Spotlight_540_Press_Release.pdf

11月15日原本是美国加利福尼亚州长滩港和洛杉矶港巨额“集装箱滞留费”的起征日，但在当天，两大港口却又宣布将征税日期至少推迟至11月22日。

原因是，港口方面认为，两大码头的进口集装箱清关工作有了显著改善。具体而言，根据港口方面的统计，自10月25日宣布要加征“集装箱滞留费”以来，两大港口码头上的长期滞留货物共下降了26%。

港口的罚金收取方案是：洛杉矶港和长滩港将针对卡车运输与铁路运输超期的集装箱，向船公司收取100美元/箱的附加费，并且每天增加100美元/箱。

• 对于卡车运输的集装箱，如果在码头的停留时间超过8天（包括8天），将向船公司收取附加费；

• 对于铁路运输的集装箱，超过5天（包括5天），即向船公司收取附加费。

请注意，这里的罚款并不是每一天每个柜交100美元，而是每一天增加100美元，在极端情况下，滞留一个月的柜子需要缴纳46500美元的天价罚款。一旦罚金生效，或大大增加滞留货物货主的弃货风险。

当地时间2021年11月9日，美国USTR发布通知，对原产自中国的新冠防护产品排除加征有效期原定于2021年11月14日到期，现决定将该99项防护产品排除有效期增加16天至2021年11月30日到期。并决定将99项中的81项产品排除有效期在2021年11月30日到期的基础上，继续延长6个月即至2022年5月31日。

这意味着其中有18项产品在2021年11月30日排除有效期到期后，将恢复加征301关税，无法继续豁免加征，包含当前我国热门出口的纺织品口罩、部分洗手液、一次性手套等产品。

相关通知请见：

https://ustr.gov/sites/default/files/enforcement/301Investigations/18%20COVID%20Exclusions%20Allowed%20to%20Expire.pdf

https://ustr.gov/sites/default/files/enforcement/301Investigations/69%20FR%2063438%20COVID%20Extensions.pdf

前不久，东盟秘书处发布通知，宣布文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国已正式提交核准书，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)达到协定生效门槛。根据协定规定，RCEP将于2022年1月1日对上述十国开始生效。

协定生效后，已核准成员之间90%以上的货物贸易将最终实现零关税，且主要是立刻降税到零和10年内降税到零，这意味着各国将在较短时间内兑现货物贸易自由化承诺。伴随着原产地规则、海关程序、检验检疫、技术标准等货物规则落地实施，关税削减和非关税壁垒的取消将产生叠加效应，显著增强成员间贸易联系。

印度食品安全标准局(FSSAI)11月3日公布增订《进口食品安全标准法(Food Safety and Standards Import Regulations, 2017)》第14章，新规定主要内容包括：被列为风险管理的进口食品生产设备及工厂于出口印度前须向FSSAI进行注册登记。

新规定自2022年6月1日起实施，注册有效期间为2年，FSSAI及相关部会或经授权的检验单位并可对该工厂进行实地查核，至于哪些类别食品工厂必须接受此规范，FSSAI将依据风险评估需要不定期公布。

主管机关要求登记制造商于30天补充申请登记资料，未依规定补缴资料者，予以拒绝。

主管机关视申请案件进行实地访厂；若厂商产品已符合印度标准局BIS强制检验规定，工厂卫生、设施等需符合2011年食品安全及标准规定schedule 4各项要求。

若登记厂商有违反印度食品相关法规，则主管机关得暂停或取消其登记资格。

此外值得注意的是，2021年3月4日，印度食品安全和标准局发布法规修订公告，F.No.1-116/Scientific　Committee/Notif.27/2010-FSSAI（E）。修订的法规为《食品安全与标准（食品产品标准和食品添加剂）首次修订法规（2021）》，自2022年1月1日开始实施。

该法规共修订22项内容，涉及7条12款，3个附录中7个表格的内容。涉及修订的食品类别有水果及蔬菜产品、谷物及谷物制品、香料、无谷蛋白食品、蛋及蛋制品，新增食品安全卫生项目6项，包括尿酸、细菌总数、肠杆菌、沙门氏菌、单核细胞增生李斯特氏菌和标签；修订了食品添加剂及加工助剂种类、用途与限量。

我国海关建议，出口印度相关产品企业应尽快了解《食品安全与标准（食品产品标准和食品添加剂）首次修订法规（2021）》，谷物及其制品和香料、调料出口企业做好仓储害虫防治，蛋制品企业运用建立在风险基础上的预防控制措施和运现行良好生产规范控制沙门氏菌和单核细胞增生李斯特氏菌，使出口相关产品符合印方最新法规要求。

印度商业与工业部制定了一份特殊的清单，清单上列出了包括焦煤、数码相机等共计102种产品。这些产品有一个共同的特点：进口数量多，且数字仍在持续增长。印度商工部官员表示，会与其他政府部门分享这一清单，并在此基础上与各部门共同探讨如何增强本土产能，从而减少进口支出。

涉及产品包括：机械、钢铁、纺织、油品、天然气、肥料等类别产品，如电脑、尿素、棉花、扁豆、相机、牵引机零件及机械等。

据欧亚经济委员会消息，目前委员会正在研究分阶段禁止一次性塑料制品生产和进口的可能性，同时推广替代性包装材料。

联盟各成员国也在推进有关工作：

• 自2021年起，白俄罗斯禁止在公共场所使用塑料餐具；

• 自2022年起，亚美尼亚将全面禁止厚度50微米以下的一次性塑料袋；

• 自2025年起，哈萨克斯坦计划全面禁止部分类型塑料包装；

• 自2025年起，吉尔吉斯斯坦计划在伊塞克湖地区全面禁止使用塑料袋；

• 俄罗斯也正在制定关于生产者责任延伸（EPR）的立法修正案，拟禁止使用不可回收和难以回收材料，包括一次性塑料制品和包装材料。

据电子媒体《加纳网》11月15日报道，加纳税务局决定自即日起取消32类进口产品的50%基准价格政策，这意味着这些进口产品在报关征收关税时不再享受价格折扣优惠待遇。这些商品包括车辆、瓷砖、铝产品、水泥和棕榈油等加纳本地能够生产的商品。

加纳财政部认为此举不仅能增加海关税收，还能抑制进口，有利于本地制造业发展，但加纳贸易商会表示政府的此项政策对于当地贸易发展将带来灭顶之灾，将极大推高物价，降低低收入者和失业者的生活水平。

亚马逊美国站公告显示，为了反映不断上涨的运营成本，从2022年1月18日起，亚马逊将调整亚马逊物流费用。具体公告如下：

1.配送费率将平均提高5.2%，以反映不断上涨的运营成本。

2.对于所有的大号标准尺寸商品（服装除外），亚马逊将使用商品重量或体积重量中的较大值来确定其配送重量。

3.亚马逊将根据不断变化的成本来提高移除和弃置费用。清货费用将保持不变，并将低于移除或弃置服务费用。在费用更新实施之前，您可以前往亚马逊物流设置，启用自动清货或移除陈旧库存和不可售库存。

4.不可售商品自动设置及自动移除可售库存变更

5.亚马逊将提高标准尺寸商品和大件商品的淡季月度仓储费（1月 - 9月）。此项变更将反映在2022年3月收取的2022年2月的仓储费中。旺季仓储费（10月 - 12月）将保持不变。

6.亚马逊将为长期仓储费引入分级费率结构，该费用是在月度仓储费基础上收取的附加费，包含一项针对存储时长为 271-365 天的库存收取的仓储费。此变更将于2022年5月15日生效。亚马逊建议您检查您的超龄库存，并采取相应步骤，以便在271天阈值之前售出这些商品，从而避免支付这些费用。

7.亚马逊将提高亚马逊物流（FBA）预处理服务费用，以与亚马逊贴标、塑料袋包装和封装的运营成本保持一致。亚马逊将在2022年第1季度之前公布详情。

8.对于亚马逊物流轻小商品计划，亚马逊将把商品的最大重量要求从12盎司提高至3磅。

9.亚马逊将推出亚马逊物流评级和转售服务并收取相应费用，该服务将使卖家可以对退货商品进行评级并将其发布为二手商品，从而有机会收回退货商品的价值。亚马逊将在2022年第1季度之前公布详情。