这位不愿透露姓名的知情人士说，这家丹麦航运巨头正在与一名顾问就马士基(Maersk)集装箱业务的资产剥离计划展开合作。该资产的估值可能高达10亿美元。马士基最快可能在本月与求购方接洽，该交易可能会吸引其他航运公司和私人股本公司的兴趣。

据该知情人士透露，谈判尚处于初期阶段，马士基也有可能会决定保留该业务。

而对于彭博社的报道马士基表示怀疑，马士基的一位发言人表示，MCI将继续留在集团内。

当被问及这些报道时，马士基的一位发言人表示：根据公司政策，我们对谣言和猜测不予置评。MCI（马士基旗下集装箱制造商Maersk Container IndustryI）业绩强劲，为公司的发展做出了贡献。此外，由于我们在航运和全球贸易方面的同源以及联系，马士基继续作为MCI的良好所有者增加价值。

MCI成立于1991年，为多式联运货运行业生产冷藏集装箱和制冷设备；总部位于丹麦哥本哈根，总部设有研发、测试部门等；在中国设有生产基地；公司约有2200名员工和400多家服务提供商。

该公司一直致力于提高产品的性能和效率，研发了耐用、节能的集成冷藏箱Star Cool。2020年初，长荣海运在马士基订购了1800台Star Cool冷藏柜，并于2020年第二季度交付。

在疫情期间，全球贸易航线被封锁，冷藏库流动受到影响，该公司的集装箱需求量很大。根据马士基的年度报告，MCI在2020年报告的息税折旧摊销前利润为7700万美元，大大高于2019年为2900万美元。